Torej, tukaj je nekaj geeky zanimivih novic o dobri ole NPR, ki kažejo nove prodaje koles, so zdaj precej presegle prodajo novih avtomobilov v Evropi.
Za moškega, ki večino leta prevaža kolo (in avtobus prevaža ostalo), to samo ogreje moje srce.
V ekonomsko depresivnih državah ali državah v vzponu je razmerje med prodajo koles in avtomobilov dejansko precej dramatično:
- Litva: prodaja novih koles - 115.000; prodaja novih avtomobilov - 12.000
- Grčija: prodaja novih koles - 320.000; nova prodaja avtomobilov - 58.000
- Romunija: prodaja novih koles - 380.000; nova prodaja avtomobilov - 72.000
- Slovenija: prodaja novih koles - 250.000; prodaja novih avtomobilov - 50.000
- Madžarska: nova prodaja koles - 232.000; nova prodaja avtomobilov - 53.000
To morda ne bo toliko presenečenje. Na žalost, nakup 4.000 £. jekla za premik 100-300 lbs. mesa in kosti se kaže kot znak gospodarskega napredka. Človeški napredek? To je povsem druga zgodba.
Toda tudi v največjih in najbolj industrijsko razvitih državah, kolesa zdaj prodajajo avtomobile:
To morda ni pomembno, vendar zaradi dejstva, da to nedavno ni postalo trend. Na primer, prvič se je zgodilo od druge svetovne vojne (1945) v Italiji.
Vprašanja, ki jih morda imate, so "zakaj?" In "kaj torej?".
Zakaj?
Na površini ta trend sovpada s svetovno recesijo. Evropa je bila tako močno prizadeta kot ZDA, vendar pa je okrevanje gospodarstva počasnejše - verjeli ali ne.
Ali zaradi manj dejanskega razpoložljivega dohodka ali morda preprosto strahu pred manj prihodnjim razpoložljivim dohodkom - ljudje navidezno obračajo svoje avtomobile za cenejšo obliko prevoza na kolesih.
Zdaj bi bilo malo naivno domnevati, da vsi ti ljudje, ki kupujejo kolesa, obračajo v avtomobile za kolesa. Vendar bi bilo vsaj enako naivno domnevati, da le malo jih to počne, ali pa vsaj ne premikajo več o uporabi kolesa za prevoz.
Pa kaj?
Moje upanje je, da to ni le kratkoročni trend, ki bo izginil, ko se bo gospodarstvo bolje spustilo. Uporaba kolesa za prevoz je intenzivno zadovoljujoča, odlična za vaše zdravje, ima za posledico zmanjšanje učinka HUGE v primerjavi z uporabo vozila in za namene tega spletnega dnevnika - lahko privede do velikih prihrankov pri stroških.
Moja dolgoročna upanja je, da je to trend, ki ga bomo začeli gledati vedno bolj v Združenih državah, glede na povečano infrastrukturo. Za tiste čudeže so avtomobilski proizvajalci prodali 14,5 milijona avtomobilov v ZDA v letu 2012. Medtem je bilo v ZDA lani v ZDA prodanih 13 milijonov odraslih koles (metanje na otroških kolesih in to je 18,7 milijona). Ni najprimernejše leto v nedavni zgodovini, toda do 20% g / g.
Povprečni stroški prevoza v Združenih državah na 2 osebi znašajo 9.211 dolarjev na leto. 8.582 USD (93,2%) teh prevoznih stroškov izhaja iz stroškov lastništva vozila - stroškov lastništva / zakupa, zavarovanja, financiranja, vzdrževanja, goriva in drugih s tem povezanih stroškov.
Znebiti se vozila lahko te stroške zmanjšajo skoraj na polovico. Nadomestitev vožnje s kolesarjenjem lahko še dodatno zmanjša. To je samo 4-5 kilogramov prihrankov. In kakšno denarno vrednost lahko postavite na dobiček sreče?
Ko kolesarjenje nadaljuje svojo vrnitev k priljubljenosti, boste videli vedno več mestne in podeželske infrastrukture. Davčni zavezanci to zahtevajo. Nakupovalci kupujejo ustrezno. In vsi bomo bolje za to. Samo upamo, da se zaradi ekonomskih "izboljšav" ne bomo pozabili na to.
Pogovor o prodaji koles:
- Ste se preselili iz avtomobila na kolo? Koliko ocenite, da ste se shranili?
- Kakšno je vaše najljubše kolo?
- Kakšne trende želite upreti s kolesarjenjem?
